Transport sostenible

Transporte sostenible

El sector del transporte es el primer emisor de CO2 en España; en concreto, es el responsable de aproximadamente el 35% de las emisiones de este contaminante indiscutiblemente ligado al calentamiento global y al cambio climático. Para cumplir con los objetivos marcados por Europa de cara al 2020, que exige que el 10% de la energía usada para el transporte sea renovable, el gobierno español se plantea elevar el objetivo de biocarburantes hasta el 8,5%.

Actualmente, la cuota estaba paralizada en un 4,1% en el caso del gasóleo y en el 3,9% en el de la gasolina. La idea del Ministerio de Industria, según el borrador del Real Decreto de Fomento de Biocarburantes al cual tuvo acceso EFE, sería acercarse al objetivo propuesto de forma progresiva: el 5% el año 2016, el 6% en 2018, el 7% a finales de 2019 y, finalmente, el 8,5% en 2020.

A pesar de valorar positivamente el cambio de estrategia del gobierno español, voces del sector, como es el caso de la Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA), insisten en que debería ser más ambicioso si no se quiere quedar por debajo de la media europea, estimada en un 6% el año 2016. La propuesta de la asociación es la siguiente: conseguir un 4,6% de biocarburantes en 2015, un 6% en 2016, un 7% en 2017, un 7,6% en 2018, un 8,2% en 2019 y llegar a un 8,7% en el año 2020.

En cuanto al aumento del impuesto sobre los carburantes, una medida solicitada por la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en su paso por Madrid a finales de julio, el Ministro de Industria, José  Manuel Soria, descartaba incrementar las tasas actuales, aunque no cierra la opción en un futuro.

Vehículo eléctrico

¿Quién no ha oído hablar de los vehículos eléctricos? Se trata de una opción interesante para sustituir el vehículo de combustión interna y desplegar una movilidad más sostenible sobre todo en las ciudades, donde las infraestructuras de recarga se van extendiendo poco a poco.

El vehículo eléctrico presenta, principalmente, dos ventajas: no libera contaminantes al aire y presenta una menor contaminación acústica, tanto estando parados como en movimiento. Por otro lado, permiten una mejor integración de las energías renovables como fuente de potencia y un nuevo posicionamiento de la industria del automóvil que, con visión de futuro, invierte en el desarrollo de este tipo de vehículos verdes.

Y por un vehículo eléctrico aun más sostenible, es necesario mencionar la idea del carsharing de vehículos eléctricos cargados con renovables. Por ejemplo, el proyecto ideado por Allia Renovables y ESADECREAPOLIS, la aceleradora de proyectos de innovación de la escuela de negocios ESADE, aprovecha la energía solar para alimentar una flota de coches eléctricos a disposición de empresas y trabajadores.

Coches con hidrogeno 100% limpio

La propulsión de vehículos mediante las pilas de combustible es una tecnología en la cual tanto compañías automovilísticas como algunos países están invirtiendo de forma creciente en los últimos años. Marcas conocidas como ToyotaNissan y Honda hace tiempo que apuestan por este vehículo de futuro, incluso colaborando para cubrir de forma parcial los costes de explotación de las estaciones de hidrogeno en Japón.

Cabe destacar el papel de la energía eólica en este nuevo medio de transporte, que se puede usar para convertir el agua en hidrogeno, el gas que después alimentará los coches que funcionan con tecnología de pila de combustible. Ya lo están llevando a cabo en la compañía gasista alemana Linde, que inauguraba recientemente unas instalaciones donde la energía producida por la fuerza del viento es la base para poder extraer la molécula de hidrogeno del agua, evitando así el uso de gas natural, que habitualmente se usa para generar hidrogeno comercial.

Así pues, el uso de la eólica en la generación de este gas se presenta como una solución viable para poder hablar de vehículos 100% limpios.

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